BA 1490, 英國航空公司 1490
數據日期由
航空公司英國航空公司 (BA)
航線倫敦 希斯路 -> Glasgow
班次
每天出發
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | |||||
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| 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
| 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
| 31 | ||||||
| 六月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 | ||||
= 已出發
= 已取消
取消出發數目1
平均延誤40 分鐘
最差延誤134 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2026-06-02出發時間原定
下午 05:10已取消
下午 05:10已取消
2026-06-01出發時間原定
下午 05:15實際
下午 05:31延誤
16 分鐘
下午 05:15實際
下午 05:31延誤
16 分鐘
2026-05-31出發時間原定
下午 05:00實際
下午 05:35延誤
35 分鐘
下午 05:00實際
下午 05:35延誤
35 分鐘
2026-05-30出發時間原定
下午 05:25實際
下午 05:50延誤
25 分鐘
下午 05:25實際
下午 05:50延誤
25 分鐘
2026-05-29出發時間原定
下午 05:20實際
下午 05:56延誤
36 分鐘
下午 05:20實際
下午 05:56延誤
36 分鐘
2026-05-28出發時間原定
下午 05:15實際
下午 06:40延誤
85 分鐘
下午 05:15實際
下午 06:40延誤
85 分鐘
2026-05-27出發時間原定
下午 05:10實際
下午 06:41延誤
91 分鐘
下午 05:10實際
下午 06:41延誤
91 分鐘
2026-05-26出發時間原定
下午 05:10實際
下午 06:20延誤
70 分鐘
下午 05:10實際
下午 06:20延誤
70 分鐘
2026-05-25出發時間原定
下午 05:15實際
下午 05:49延誤
34 分鐘
下午 05:15實際
下午 05:49延誤
34 分鐘
2026-05-24出發時間原定
下午 05:00實際
下午 05:48延誤
48 分鐘
下午 05:00實際
下午 05:48延誤
48 分鐘
2026-05-23出發時間原定
下午 05:25實際
下午 06:19延誤
54 分鐘
下午 05:25實際
下午 06:19延誤
54 分鐘
2026-05-22出發時間原定
下午 05:20實際
下午 05:58延誤
38 分鐘
下午 05:20實際
下午 05:58延誤
38 分鐘
2026-05-21出發時間原定
下午 05:15實際
下午 05:51延誤
36 分鐘
下午 05:15實際
下午 05:51延誤
36 分鐘
2026-05-20出發時間原定
下午 05:10實際
下午 05:41延誤
31 分鐘
下午 05:10實際
下午 05:41延誤
31 分鐘
2026-05-19出發時間原定
下午 05:10實際
下午 05:29延誤
19 分鐘
下午 05:10實際
下午 05:29延誤
19 分鐘
2026-05-18出發時間原定
下午 05:15實際
下午 05:47延誤
32 分鐘
下午 05:15實際
下午 05:47延誤
32 分鐘
2026-05-17出發時間原定
下午 05:00實際
下午 05:33延誤
33 分鐘
下午 05:00實際
下午 05:33延誤
33 分鐘
2026-05-16出發時間原定
下午 05:25實際
下午 05:50延誤
25 分鐘
下午 05:25實際
下午 05:50延誤
25 分鐘
2026-05-15出發時間原定
下午 05:20實際
下午 05:52延誤
32 分鐘
下午 05:20實際
下午 05:52延誤
32 分鐘
2026-05-14出發時間原定
下午 05:15實際
下午 06:56延誤
101 分鐘
下午 05:15實際
下午 06:56延誤
101 分鐘
2026-05-13出發時間原定
下午 05:10實際
下午 07:24延誤
134 分鐘
下午 05:10實際
下午 07:24延誤
134 分鐘
2026-05-12出發時間原定
下午 05:10實際
下午 05:46延誤
36 分鐘
下午 05:10實際
下午 05:46延誤
36 分鐘
2026-05-11出發時間原定
下午 05:15實際
下午 05:37延誤
22 分鐘
下午 05:15實際
下午 05:37延誤
22 分鐘
2026-05-10出發時間原定
下午 05:00實際
下午 05:17延誤
17 分鐘
下午 05:00實際
下午 05:17延誤
17 分鐘
2026-05-09出發時間原定
下午 05:25實際
下午 06:35延誤
70 分鐘
下午 05:25實際
下午 06:35延誤
70 分鐘
2026-05-08出發時間原定
下午 05:20實際
下午 05:44延誤
24 分鐘
下午 05:20實際
下午 05:44延誤
24 分鐘
2026-05-07出發時間原定
下午 05:15實際
下午 05:28延誤
13 分鐘
下午 05:15實際
下午 05:28延誤
13 分鐘
2026-05-06出發時間原定
下午 05:10實際
下午 05:36延誤
26 分鐘
下午 05:10實際
下午 05:36延誤
26 分鐘
2026-05-05出發時間原定
下午 05:10實際
下午 05:24延誤
14 分鐘
下午 05:10實際
下午 05:24延誤
14 分鐘
2026-05-04出發時間原定
下午 05:15實際
下午 05:30延誤
15 分鐘
下午 05:15實際
下午 05:30延誤
15 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2026-06-02 | 下午 05:10 | 已取消 | |
| 2026-06-01 | 下午 05:15 | 下午 05:31 | 16 分鐘 |
| 2026-05-31 | 下午 05:00 | 下午 05:35 | 35 分鐘 |
| 2026-05-30 | 下午 05:25 | 下午 05:50 | 25 分鐘 |
| 2026-05-29 | 下午 05:20 | 下午 05:56 | 36 分鐘 |
| 2026-05-28 | 下午 05:15 | 下午 06:40 | 85 分鐘 |
| 2026-05-27 | 下午 05:10 | 下午 06:41 | 91 分鐘 |
| 2026-05-26 | 下午 05:10 | 下午 06:20 | 70 分鐘 |
| 2026-05-25 | 下午 05:15 | 下午 05:49 | 34 分鐘 |
| 2026-05-24 | 下午 05:00 | 下午 05:48 | 48 分鐘 |
| 2026-05-23 | 下午 05:25 | 下午 06:19 | 54 分鐘 |
| 2026-05-22 | 下午 05:20 | 下午 05:58 | 38 分鐘 |
| 2026-05-21 | 下午 05:15 | 下午 05:51 | 36 分鐘 |
| 2026-05-20 | 下午 05:10 | 下午 05:41 | 31 分鐘 |
| 2026-05-19 | 下午 05:10 | 下午 05:29 | 19 分鐘 |
| 2026-05-18 | 下午 05:15 | 下午 05:47 | 32 分鐘 |
| 2026-05-17 | 下午 05:00 | 下午 05:33 | 33 分鐘 |
| 2026-05-16 | 下午 05:25 | 下午 05:50 | 25 分鐘 |
| 2026-05-15 | 下午 05:20 | 下午 05:52 | 32 分鐘 |
| 2026-05-14 | 下午 05:15 | 下午 06:56 | 101 分鐘 |
| 2026-05-13 | 下午 05:10 | 下午 07:24 | 134 分鐘 |
| 2026-05-12 | 下午 05:10 | 下午 05:46 | 36 分鐘 |
| 2026-05-11 | 下午 05:15 | 下午 05:37 | 22 分鐘 |
| 2026-05-10 | 下午 05:00 | 下午 05:17 | 17 分鐘 |
| 2026-05-09 | 下午 05:25 | 下午 06:35 | 70 分鐘 |
| 2026-05-08 | 下午 05:20 | 下午 05:44 | 24 分鐘 |
| 2026-05-07 | 下午 05:15 | 下午 05:28 | 13 分鐘 |
| 2026-05-06 | 下午 05:10 | 下午 05:36 | 26 分鐘 |
| 2026-05-05 | 下午 05:10 | 下午 05:24 | 14 分鐘 |
| 2026-05-04 | 下午 05:15 | 下午 05:30 | 15 分鐘 |